Samhlacha Volkswagen 3D

Showing 1-24 31 na dtorthaí

Is ionann samhlacha Volkswagen 3D agus branda feithicleach na Gearmáine, ceann de go leor atá ar úinéireacht ag imní Volkswagen AG. Faoin mbranda seo i 2007, díoladh 5 mhilliún 20 míle gluaisteán. Ceanncheathrú - i Wolfsburg. Tá Avtomuzey Volkswagen ann freisin.

Stair

Thosaigh stair imní Volkswagen i bhfómhar na bliana 1933 i gceann de na hallaí in óstán Kaiserhof i mBeirlín. Bhí trí idirghabhálaí ann: Adolf Hitler, Jacob Werlin, ionadaí Daimler-Benz, agus Ferdinand Porsche. D'éiligh Hitler: carr láidir iontaofa a chruthú nach fiú níos mó ná 1,000 Marc Reichsmark do mhuintir na Gearmáine go léir. Chomh maith leis sin, bhí an carr le bheith le chéile ag an ngléasra nua, a chuimsíonn an Ghearmáin nua. Is é Ferdinand Porsche an dearthóir a bheadh ​​freagrach as ordú an rialtais a fhorghníomhú. Tugadh “Volks-Wagen” (“carr na ndaoine”) ar an gcarr amach anseo.

Ar 17 Eanáir, 1934, chuir Ferdinand Porsche líníochtaí an fhréamhshamhla de “charr na ndaoine,” a cruthaíodh ar bhonn an Porsche Type 60 a forbraíodh roimhe seo, chuig Seansaireacht Reich na Gearmáine.

Ar an Bealtaine 28, 1937, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Bunaíodh Volkswagens GmbH (Cuideachta Dliteanais Theoranta chun Carr Náisiúnta na Gearmáine a Ullmhú) agus, níos déanaí, ar 16 Meán Fómhair, 1938, athainmníodh go Volkswagenwerk GmbH.

An 26 Bealtaine, 1938, leagadh an chéad chloch ar ghléasra Volkswagen a thógáil gar do chathair Fallersleben. In óráid searmanais, chuir Hitler ainm an “charr daoine” amach anseo - KdF-Wagen, ainmnithe i ndiaidh KdF (Kraft durch Freude) - eagraíocht phoiblí Naitsíoch a d’infheistigh thart ar 50 milliún Reichsmharc i dtógáil an ghléasra. An bhliain chéanna, cuireadh tús le campas a thógáil chun cónaí dóibh siúd a bhí ag obair i ngléasra Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens. I 1945, athraíodh an t-ainm go Wolfsburg (tar éis Chaisleán Wolfsburg in aice láimhe).

Tar éis an chogaidh, thit an chuideachta faoi smacht na Breataine, a raibh Wolfsburg ina limistéar cónaithe. I dtitim 1945, thug údaráis na Breataine ordú do 20 míle carr chuig an ngléasra. Ach níor thosaigh olltáirgeadh an chairr ina mhodhnú bunaidh ach beagnach deich mbliana ina dhiaidh sin. I 1947, cuireadh Volkswagen ar taispeáint ag an aonach onnmhairithe i Hannover agus mheall sé go leor airde air. Fuair ​​an gléasra an chéad ordú thar lear ón Ísiltír ar feadh míle carr, agus i 1948 thosaigh orduithe ag teacht ón Eilvéis, ón mBeilg, ón tSualainn agus ó thíortha eile.

Meastar gurb é réamhtheachtaí an ghlúin nua de ghluaisteáin VW VW Passat an tiomána tosaigh, a scaoiltear i 1973.

Ba é an tsamhail VW Golf I, a bhí le feiceáil i 1974, an ceann is rathúla: samhail nua-aimseartha, eacnamaíoch, iontaofa. Bhí VW Golf mar chéim nua iomaíochta i dtáirgeadh carranna dlúth, ar a tugadh “aicme gailf” beagnach go hoifigiúil.

Faoi láthair is branda carranna an-tóir é Volkswagen. Níl na praghsanna an-chostasach agus tá an caighdeán go maith.

Na Múnlaí Volkswagen 3D is mó a bhfuil tóir orthu:

  • Gailf GTI
  • Jetta
  • Ciaróg
  • Passat
  • Touareg
  • VW 82 Kübelwagen
  • Volkswagen T1