Samhlacha 3D Bus

Ag taispeáint gach toradh 12

Múnlaí 3D Bus le haghaidh samhaltú grafaicí ríomhaire 3D.

Is é atá i mbus ná carr le níos mó ná naoi suíochán le suíochán tiománaí, atá deartha ina threalamh agus ina threalamh, deartha chun paisinéirí agus a mbagáiste a iompar leis an chompord agus an tsábháilteacht riachtanach.

Ba é Richard Trevitic a rinne an chéad bhus ar domhan i 1801, agus reáchtáladh a léiriú 24 Nollaig na bliana sin i Kumborney, Corn na Breataine (Sasana). Ba inneall innill gaile é a d'fhéadfadh suas le 8 paisinéir a iompar. Tháinig an chéad bhus leictreach ar domhan i Londain i 1886. Thiocfadh leis turas a dhéanamh ar mheánluas 11.2 km / h. Tógadh an chéad inneall dócháin inmheánaigh faoi thiomáint gáis sa Ghearmáin sa Ghearmáin i 1894-1895 leis an ngléasra “Benz”. D'fhreastail sé ar phaisinéirí 8 agus thaistil sí feadh an bhealaigh 15-ciliméadar idir cathracha na Gearmáine, Siegen, Netfeng, agus Dojts. Chuaigh an chéad bhus cathrach ar domhan le hinneall dócháin inmheánaigh ar bhealach ar Aibreán 12, 1903, i Londain.

Tá busanna gáis difriúil le gnáthbhusanna gásailín agus díosail a úsáideann breoslaí hidreacarbóin. Chun an breosla seo a dhó, baintear úsáid as inneall speisialta bunaithe ar Otto nuair a thugtar an teas chuig an sreabhán oibre ag toirt tairiseach. I ngás, tá an uimhir ochtáin níos airde, agus dá bhrí sin baintear amach éifeachtúlacht fuinnimh níos fearr. Úsáidtear busanna gáis cheana féin go forleathan i roinnt tíortha ar fud an domhain. Go háirithe, úsáidtear 13 míle aonad de bhusanna den sórt sin san AE, agus tá thart ar 40% díobh sa Ghearmáin agus sa Fhrainc. Tá difríocht shuntasach idir busanna a ritheann ar ghás agus gnáthfheithiclí peitril / díosail mar gheall ar chostais oibriúcháin níos ísle agus astaíochtaí truailleáin atá i bhfad níos ísle, go háirithe, SOx, NOx agus súiche. Is iad tréithe na mbusanna gáis leibhéil ísle astuithe truailleán, arb iad 82-97% níos ísle ná breosla díosail agus gásailín.