Samhlacha 3D Bus

Ag taispeáint gach toradh 12

Múnlaí 3D Bus le haghaidh samhaltú grafaicí ríomhaire 3D.

Is carr é bus le níos mó ná naoi suíochán le suíochán tiománaí, atá, ina dhearadh agus ina threalamh, deartha chun paisinéirí agus a mbagáiste a iompar leis an chompord agus an tsábháilteacht riachtanach.

Rinne Richard Trevitic an chéad bhus ar domhan i 1801, agus tionóladh a thaispeántas 24 Nollaig na bliana sin i Kumborney, Corn na Breataine (Sasana). Meaisín innill gaile a bhí ann a d’fhéadfadh suas le 8 bpaisinéir a iompar. Bhí an chéad bhus leictreach ar domhan le feiceáil i Londain i 1886. D’fhéadfadh sé turas ar luas meánach 11.2 km / h. Tógadh an chéad inneall dócháin inmheánaigh faoi thiomáint gáis ar domhan sa Ghearmáin i 1894-1895 ag an ngléasra “Benz”. Rinne sé freastal ar 8 bpaisinéir agus thaistil sé ar an mbealach 15 ciliméadar idir cathracha na Gearmáine Siegen, Netfeng, agus Dojts. Chuaigh an chéad bhus cathrach ar domhan le hinneall dócháin inmheánaigh ar bhealach an 12 Aibreán, 1903, i Londain.

Tá busanna gáis difriúil le gnáthbhusanna gásailín agus díosail a úsáideann breoslaí hidreacarbóin. Chun an breosla seo a dhó, baintear úsáid as inneall speisialta bunaithe ar Otto nuair a thugtar an teas chuig an sreabhán oibre ag toirt tairiseach. I ngás, tá an uimhir ochtáin níos airde, agus dá bhrí sin baintear amach éifeachtúlacht fuinnimh níos fearr. Úsáidtear busanna gáis cheana féin go forleathan i roinnt tíortha ar fud an domhain. Go háirithe, úsáidtear 13 míle aonad de bhusanna den sórt sin san AE, agus tá thart ar 40% díobh sa Ghearmáin agus sa Fhrainc. Tá difríocht shuntasach idir busanna a ritheann ar ghás agus gnáthfheithiclí peitril / díosail mar gheall ar chostais oibriúcháin níos ísle agus astaíochtaí truailleáin atá i bhfad níos ísle, go háirithe, SOx, NOx agus súiche. Is iad tréithe na mbusanna gáis leibhéil ísle astuithe truailleán, arb iad 82-97% níos ísle ná breosla díosail agus gásailín.