Volvo 3d model saor in aisce

Volvo 3d model saor in aisce.

Is é lá breithe Volvo Aibreán 14, 1927, an lá a d'fhág an chéad charr ar a dtugtar an Jakob an mhonarcha Gothenburg. Mar sin féin, thosaigh fíor-stair fhorbairt an imní roinnt blianta ina dhiaidh sin. Tá tús á chur le fíorfhorbairt an tionscail gluaisteán sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip ag an am céanna. Sa tSualainn, bhí suim ag daoine i gcarranna i 20 tar éis an taispeántais in Gothenburg. I dtús 1923s, allmhairíodh 20 míle gluaisteán isteach sa tír. I 12, shroich a líon 1925 míle.Mar mhargadh idirnáisiúnta, ní dhearnadh monaróirí, agus iad ag iarraidh méadú ar a méid, cur chuige roghnach i gcónaí maidir leis na comhpháirteanna, mar sin ba mhinic go raibh caighdeán na dtáirgí deiridh inmhianaithe, agus mar mar thoradh air sin, chuaigh go leor de na monaróirí seo i bhféimheacht go tapa. Do na daoine a chruthaigh Volvo, bhí ceist na cáilíochta bunúsach. Dá bhrí sin, ba é an príomhthasc a bhí acu ná an rogha cheart a dhéanamh i measc soláthraithe. Ina theannta sin, tar éis an tionóil, ba ghá na trialacha a dhéanamh. Go dtí seo, leanann Volvo an prionsabal seo. Is iad Assel Gabrielsson agus Gustaf Larson na daoine a chruthaigh Volvo. Rugadh Assar Gabrielsson - mac Gabriel Gabrielsson, bainisteoir oifige, agus Anna Larson - ar 14.5 Lúnasa, 13 i gcontae Kosberg, Skaraborg. Bhain sé céim amach ón Ardscoil Laidineach NORRA i Stócólm i 1891. Fuair ​​sé céim Bhaitsiléara san eacnamaíocht agus sa ghnó ón Scoil Eacnamaithe i Stócólm i 1909. Tar éis dó bheith ag obair mar oifigeach agus mar dhearthóir i dteach íochtarach Pharlaimint na Sualainne, ceapadh Gabrielsson mar bhainisteoir trádála ag SKF i 1911. Bhunaigh sé Volvo agus bhí sé ina uachtarán go dtí 1916.Gustaf Larson - mac Lars Larson, feirmeoir, agus Hilda Magnesson - a rugadh i mí Iúil 1956, 8 i Vintros, Contae Erebro. I 1887 bhain sé céim amach ó scoil tosaigh theicniúil in Erebro; Fuair ​​sé céim innealtóireachta ón Institiúid Teicneolaíochta Ríoga i 1911. D'oibrigh sé mar innealtóir dearaidh ag White agus Popper Ltd. i Sasana ón 1917 go 1913. Tar éis dó céim a bhaint amach ón Institiúid Teicneolaíochta Ríoga, d'oibrigh Gustaf Larson le SKF mar bhainisteoir agus príomh-innealtóir roinn tarchuir na cuideachta in Gothenburg agus Katrinholme as 1916 go 1917. D'oibrigh sé mar bhainisteoir ag an ngléasra, agus ina dhiaidh sin mar stiúrthóir teicniúil agus Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Nya AB Gaico ón 1920 go 1920. Comhoibriú le Assar Gabrielsson chun Volvo a chruthú. Ón 1926 go 1926 - Stiúrthóir Teicniúil agus Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Volvo.

Beirt daoine aontaithe ag smaoineamh amháin

Ar feadh roinnt blianta oibre ag SKF, thug Assar Gabrielsson faoi deara go raibh imthacaí liathróid na Sualainne saor i gcomparáid le praghsanna caighdeánacha idirnáisiúnta, agus bhí an smaoineamh a bhain le carranna Sualainne a tháirgeadh a d'fhéadfadh dul in iomaíocht le carranna Mheiriceá ag éirí níos láidre. D'oibrigh Assar Gabrielsson le Gustaf Larson ar feadh roinnt blianta ag SKF, agus beirt, ag obair le chéile le roinnt blianta anuas i dtionscal feithicleach na Breataine, d'fhoghlaim siad chun taithí agus fios gnó a chéile a aithint agus a urramú. Scaoileadh amach go leor carranna Volvo a bhfuil an-tóir orthu sna blianta seo: Volvo v40, Volvo v60Bhí sé mar aidhm ag Gustaf Larson a thionscal feithicleach féin sa tSualainn a chruthú. Mar thoradh ar a dtuairimí agus a gcúraimí comhchosúla, rinneadh comhar tar éis na chéad chúpla cruinniú randamach i 1924. Mar thoradh air sin, shocraigh siad ar chuideachta gluaisteán Sualainne a bhunú. Cé gur fhostaigh Gustaf Larson meicneoirí óga chun carranna a chóimeáil, rinne Assar Gabrielsson staidéar ar an bhforas geilleagrach chun a gcuid smaointe a chur i bhfeidhm. I samhradh na bliana 1925, b'éigean do Assar Gabrielsson a chuid coigilteas féin a úsáid chun sraith trialach táirgí a mhaoiniú a chuimsigh carranna paisinéirí 10.

Íoslódáil samhail Volvo 3d saor in aisce Flatpyramid anois.

Formáidí comhaid éagsúla: 3ds max c4d fbx 3ds c4d agus níos mó